Miniature Hillman Imp Mk2 Super, Sauterelle Métallique

Description du produit : Hillman Imp Mk2 Super, Sauterelle Métallique

Miniature auto Hillman Imp Mk2 Super, Sauterelle Métallique
Le modèle Imp a été enregistré pour la première fois le 12 septembre 1972 à M.
Frank Surridge qui l'a acheté chez Rutland Hill Motors, High St, Newmarket, Suffolk.
Le coût total était de & livre; 835,15; peinture métallique était & amp; livre; 10 et les ceintures de sécurité, qui étaient alors une exigence légale, étaient également & livre; 10! La livraison était & livre; 17,50 mais M.
Surridge a reçu et livre, 45,15 de réduction et effectivement payé et livre, 790 pour la voiture.
Il l'utilisait régulièrement jusqu'à ce qu'il décide d'arrêter de conduire pour des raisons de santé en mai 1996, date à laquelle il avait parcouru 58 000 milles.
Il avait l'intention d'abandonner la voiture mais, heureusement, son gendre, Tony Canning, a offert à M.
Surridge & Pound 50, et a pu le sauver.
Tony Caning a débuté sa carrière chez Rutland Motors et y a travaillé pendant 12 ans, y compris son apprentissage en tant que mécanicien,donc a été en mesure d'aborder la restauration.
La voiture était fondamentalement saine, mais elle a nécessité un travail sur les freins et une demi-pulvérisation plus faible après la réparation des passages de roues corrodés.
Depuis la fin de cet héritage familial très original est devenu bien connu à d'autres membres du Club Imp comme Tony Norwich-basée et sa femme Hazel prendre sa voiture de père à des événements de voitures classiques.
Lors d'un rassemblement, ils ont rencontré Ted Rolfe, ancien vendeur chez Rutland Motors, qui se souvenait avoir vendu la voiture neuve.
Les seules modifications sont les freins à disque pour améliorer la sécurité et un réservoir d'expansion d'eau pour sauver le joint de la tête notoirement faible.
Moteur: 875cc OHC 4ILPower: 37bhp @ 4800rpmTorque: 49lb.ft@2600rpm0-60mph 25.4secsMaximum vitesse: 78mphPoids non usé: 1530lbsLa voiture était fondamentalement saine, mais elle a nécessité un travail sur les freins et une demi-pulvérisation plus faible après la réparation des passages de roues corrodés.
Depuis la fin de cet héritage familial très original est devenu bien connu à d'autres membres du Club Imp comme Tony Norwich-basée et sa femme Hazel prendre sa voiture de père à des événements de voitures classiques.
Lors d'un rassemblement, ils ont rencontré Ted Rolfe, ancien vendeur chez Rutland Motors, qui se souvenait avoir vendu la voiture neuve.
Les seules modifications sont les freins à disque pour améliorer la sécurité et un réservoir d'expansion d'eau pour sauver le joint de la tête notoirement faible.
Moteur: 875cc OHC 4ILPower: 37bhp @ 4800rpmTorque: 49lb.ft@2600rpm0-60mph 25.4secsMaximum vitesse: 78mphPoids non usé: 1530lbsLa voiture était fondamentalement saine, mais elle a nécessité un travail sur les freins et une demi-pulvérisation plus faible après la réparation des passages de roues corrodés.
Depuis la fin de cet héritage familial très original est devenu bien connu à d'autres membres du Club Imp comme Tony Norwich-basée et sa femme Hazel prendre sa voiture de père à des événements de voitures classiques.
Lors d'un rassemblement, ils ont rencontré Ted Rolfe, ancien vendeur chez Rutland Motors, qui se souvenait avoir vendu la voiture neuve.
Les seules modifications sont les freins à disque pour améliorer la sécurité et un réservoir d'expansion d'eau pour sauver le joint de la tête notoirement faible.
Moteur: 875cc OHC 4ILPower: 37bhp @ 4800rpmTorque: 49lb.ft@2600rpm0-60mph 25.4secsMaximum vitesse: 78mphPoids non usé: 1530lbsDepuis la fin de cet héritage familial très original est devenu bien connu à d'autres membres du Club Imp comme Tony Norwich-basée et sa femme Hazel prendre sa voiture de père à des événements de voitures classiques.
Lors d'un rassemblement, ils ont rencontré Ted Rolfe, ancien vendeur chez Rutland Motors, qui se souvenait avoir vendu la voiture neuve.
Les seules modifications sont les freins à disque pour améliorer la sécurité et un réservoir d'expansion d'eau pour sauver le joint de la tête notoirement faible.
Moteur: 875cc OHC 4ILPower: 37bhp @ 4800rpmTorque: 49lb.ft@2600rpm0-60mph 25.4secsMaximum vitesse: 78mphPoids non usé: 1530lbsDepuis la fin de cet héritage familial très original est devenu bien connu à d'autres membres du Club Imp comme Tony Norwich-basée et sa femme Hazel prendre sa voiture de père à des événements de voitures classiques.
Lors d'un rassemblement, ils ont rencontré Ted Rolfe, ancien vendeur chez Rutland Motors, qui se souvenait avoir vendu la voiture neuve.
Les seules modifications sont les freins à disque pour améliorer la sécurité et un réservoir d'expansion d'eau pour sauver le joint de la tête notoirement faible.
Moteur: 875cc OHC 4ILPower: 37bhp @ 4800rpmTorque: 49lb.ft@2600rpm0-60mph 25.4secsMaximum vitesse: 78mphPoids non usé: 1530lbs37bhp @ 4800rpmTorque: 49lb.ft@2600rpm0-60mph 25.4secsMaximum vitesse: 78mphPoids non usé: 1530lbs37bhp @ 4800rpmTorque: 49lb.ft@2600rpm0-60mph 25.4secsMaximum vitesse: 78mphPoids non usé: 1530lbs

---

Echelle : 1/43
L'échelle 1/43 est surtout utilisée pour les miniatures automobiles (voitures, camions, pompiers,etc.).
Une petite voiture au 1/43 sera 43 fois plus petite que la voiture réelle.
Si la voiture mesure 4 m de long, par exemple, la miniature mesurera 9,3 cm de long (400 /43 = 9,3).
Les figurines au 1/43 font environ 4 cm de haut.
Type de produit : Miniature automobile
Les miniatures automobiles sont en métal, déjà assemblées.
Aucun outillage n'est nécessaire.
Les miniatures sont livrées peintes et décorées.
Vous avez en revanche bien sûr la possibilité de les peindre d'une couleur différente..


Pour connaître la taille de ce produit, cliquez ici

---

---

Référence : 02624
Autres appellations : VA02624 - VA2624 - 2624

Taille du produit

Echelle : 1/43 Taille : ≃ 15cm

En savoir plus sur les tailles